A Nissan anunciou um crescimento de 154% no mês de janeiro deste ano, em comparação com o mesmo mês, porém em 2011. A empresa, que pretende atingir 5% de participação de mercado até 2014, teve como destaques as vendas de March e Versa, com 2.554 e 1.581 unidades emplacadas, respectivamente.

Outro destaque anunciado pela marca foi a família Tiida, que emplacou 1.224 unidades, o que representa um crescimento de 40% em relação a janeiro de 2011. O Sentra registrou 859 unidades, crescendo 37% no comparativo com o mesmo período de 2011.

Atualmente com 130 lojas em todo o Brasil, a marca tem planos de aumentar esse número para mais de 239, até 2016. Além disso, a Nissan também anunciou a construção de uma nova fábrica no País, em Resende, estado do Rio de Janeiro, prevista para entrar em operação em 2014 e com capacidade de produzir 200 mil carros por ano.

Fonte: Quatro Rodas

O grupo Caoa e a coreana Hyundai podem se separar. A indenização ao grupo brasileiro poderia chegar ao valor de 16 bilhões de reais, segundo estimativas. As informações são do jornal Brasil Econômico.

O grupo já tem uma fábrica da marca no país. Recentemente a Hyundai anunciou a construção de uma fábrica em Piracicaba, sem a parceria do grupo. Atualmente, 91 das 201 concessionárias da Hyundai no país pertencem ao grupo. No último ano, a Hyundai conquistou 42 novas lojas – e mais uma nesse ano.

O grupo já passou por esse tipo de mudança quando importava carros da francesa Renault e ela decidiu comandar seus negócios no país por conta própria, em 1995.

O valor da indenização seria equivalente a duas vezes o faturamento da Hyundai no Brasil em 2011. No quarto trimestre, o lucro líquido daa Hyundai Motor registrou alta de 38%. A quinta maior montadora de carros do mundo, junto com a afiliada Kia Motors, teve lucro líquido de 2 trilhões de wons (1,8 bilhão de dólares) para o período de outubro a dezembro.

Fonte: Quatro Rodas

Além de apresentar o novo Elantra Coupe, a Hyundai guarda outra surpresa para quem visitar o Salão de Chicago. A marca sul-coreana apresentará o Elantra GT, que nada mais é do que o novo i30 mostrado no Salão de Frankfurt de 2011.

Assim como na Europa, o Elantra GT vai rivalizar com modelos consagrados no mercado de hatches médios, como Ford Focus e VW Golf. Nos EUA, o carro será vendido com um motor 1.8 de quatro cilindros e dois tipos de transmissão (manual ou automática de seis marchas). A potência do veículo chega a 150 cv.

Fonte: Quatro Rodas

Foi sem querer, mas o Inmetro acabou revelando dois dos futuros lançamentos da Peugeot para 2012. O relatório do Programa de Etiquetagem Veicular 2012, que mede o consumo urbano e rodoviário de 105 modelos de oito marcas participantes, mostra que os modelos 308 CC e 508 foram avaliados pelo instituto.

O 308 CC é o sucessor do antigo 307 CC e chega ao mercado brasileiro ainda neste ano, provavelmente poucos meses após a estreia do 308 hatch, que será apresentado à imprensa em fevereiro e deve chegar às lojas em março. O conversível conta com o motor 1.6 THP, dotado de turbocompressor e já usado no crossover 3008, no esportivo RCZ e no sedã 408.

Já o 508 pode desembarcar aqui até o fim do primeiro semestre de 2012. Substituto do finado 407, ele chega para ser a opção mais luxuosa da linha Peugeot no Brasil. O 508 é maior que o 408 e será importado para nosso país também com o motor 1.6 THP.

Para infelicidade da Peugeot, nenhum dos dois modelos teve boas avaliações no estudo do Inmetro: tanto o 308 CC quanto o 508 receberam nota D.

Fonte: Quatro Rodas

Se o GTI Cabriolet realmente for lançado, será a segunda vez que a versão é oferecida pela VW – até hoje o carro existiu apenas na primeira geração, lançada na Europa nos anos 80. O veículo deve ser parecido com o GTI Edition 35, desenvolvido em homenagem aos 35 anos do modelo. O parentesco com o Golf Wörthersee GTI, criado especialmente para um evento de aficionados pela marca na Alemanha, também deve ser grande.

Embora não existam informações oficiais sobre a motorização do GTI Cabriolet, a Auto Express aponta que o carro pode usar um propulsor 2.0 turbo de 208 cv, com suspensão e interior idênticos ao GTI hatch. O comprador poderá optar entre o câmbio manual de seis velocidades ou o automático com embreagem dupla DSG.

O preço do futuro conversível deve ser em torno de 27 mil libras esterlinas, cerca de quatro mil libras a mais que o hatchback. Uma possível versão R custaria 35 mil libras.

Fonte: Quatro Rodas

A Abeiva fechou o mês de janeiro com queda de 40,6% em suas vendas se comparado ao mês de dezembro. Foram emplacados 11.367 dos modelos das marcas filiadas ante 19.151 no último mês.

Porém, se comparado a janeiro de 2011, foi registrado crescimento de 16,9%, já que, na época, foram emplacadas 9.727 unidades. Por causa da queda em relação a dezembro, a Abeiva fechou janeiro com participação de 4,5% do mercado, que também apresentou baixa.

Para José Luiz Gandini, presidente da Abeiva, a diminuição das vendas se deu por conta da alta na alíquota do IPI e da falta de modelos de algumas importadoras. O executivo também salientou a dúvida do consumidor brasileiro quanto ao repasse nos preços finais.

A previsão de vendas das marcas da Abeiva é de otimismo apenas para o mês de março, quando devem atingir um número entre 16 e 18 mil unidades.

Fonte: Quatro Rodas

A Volkswagen liberou informações da nova plataforma MQB, que será usada na próxima geração do Golf e vai equipar cerca de 60 modelos da marca.

De acordo com a VW, a arquitetura com longo prazo de vida e é flexível o suficiente para sustentar veículos como Polo e Passat, por exemplo. A própria marca informou que os dois modelos poderiam ser construídos em uma mesma linha de produção, o que reduziria o tempo e custos.

A nova plataforma global será mais leve que as arquiteturas usadas atualmente e vai permitir a instalação uniforme de motores a gasolina e diesel.

Por fim, a VW também confirmou um novo motor a gasolina de quatro cilindros. Chamado de série EA211, o propulsor entrega 59 cv e 148 cv de potência e tem a tecnologia de desativação de cilindros. Já com combustível diesel, a novidade é o EA288, com 89 cv e 187 cv de potência.

Fonte: Quatro Rodas

Toyota anunciou na última sexta-feira (03) que prevê aumento de 21% nas vendas globais, de 30% nas vendas no Japão e de 18% nas vendas internacionais para 2012, em comparação com as vendas do ano passado. A estimativa é reflexo da recuperação da montadora depois de sofrer com desastres naturais em 2011.

A porcentagem prevista pela montadora engloba as vendas das marcas subsidiárias Daihatsu e Hino Motors.

Frente a essas boas previsões, a japonesa tem aumentado sua produção para reconstruir estoques esvaziados. Sua outra meta é vender metade dos seus veículos em mercados emergentes, como o Brasil, até 2015.

No primeiro semestre do ano passado, a Toyota perdeu a liderança das vendas mundiais para GM e Volkswagen. O motivo foi perda e paralização da produção por causa dos danos causados pelo terremoto no Japão e pela enchente na Tailândia.

Fonte: Quatro Rodas

Desde que a Volkswagen apresentou o conceito XL1, no começo de 2011, não faltam boatos afirmando que o carro será produzido em série. Desta vez, o site holandês Autoweek garantiu que o exótico modelo vai se tornar realidade a partir de 2013.

A página cita como fonte um engenheiro da montadora, que teria dito que o carro vai preservar o motor híbrido do tipo plug-in. Ele combina um propulsor de 800 cc movido a diesel (que entrega 48 cv) com um motor elétrico que gera uma potência equivalente a 27 cv. Segundo números da Volkswagen, o XL1 vai de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos e chega aos 160 km/h. Sua autonomia é de 35 quilômetros rodando apenas com eletricidade.

No entanto, o dado mais impressionante é seu consumo médio de combustível. A marca afirma que o carro é capaz de percorrer incríveis 110,9 quilômetros com apenas um litro de combustível. O mesmo executivo também teria confirmado que o propulsor a diesel usado no XL1 também deve equipar o compacto Up!.

Fonte: Quatro Rodas

Conforme adiantado pela revista alemã Automobilwoche, a BMW deve mesmo construir sua fábrica no Brasil em Santa Catarina, provavelmente na cidade de Joinville. A informação foi confirmada pelo jornalista Lauro Jardim, em sua coluna “Radar” na revista Veja.

Porém, a marca alemã ainda espera algumas definições do governo brasileiro sobre o novo regime automotivo a ser adotado. O presidente da BMW do Brasil, Henning Dornbusch, irá aguardar até fevereiro antes de anunciar oficialmente a fábrica.

A planta na região Sul do país será responsável pela produção do novo Série 1 a partir de 2014.

Fonte: Quatro Rodas